热点资讯

你的位置:zooskool兽vixen-被窝网电影院手机官网-俄罗斯人 > 首页 > <p>马斯克又误期 电动皮卡Cybertruck量产遥不可及?</p>

<p>马斯克又误期 电动皮卡Cybertruck量产遥不可及?</p>


发布日期:2022-01-12 21:30    点击次数:193


  近来,Cybertruck的买主们能够要挑心吊胆了,由于马斯克益像又有误期的态势。2019年亮相,正本打算2021年投产,去年8月推迟到2022年,去年12月,又推迟了一年。到今年,投产时间已经被遮盖。百万订单握在手,不清新马斯克内心慌不慌。

  鸽了又鸽

  战术性延迟这一招,算是被马斯克玩到谙练了,但照样没躲过吃瓜群多的火眼金睛。

  在特斯拉的官网上,电动皮卡Cybertruck的订购页面上,之前不息有一栏新闻外明该款车型的投产时间:2022年投产。

  但近来,这句话悄然消亡了。同时消亡的,还有分别配置的车型定价新闻。唯一剩下的一句话只有,“展望在车辆即将量产时盛开选配”。

  自然,订购入口照样在的,消耗者网上支付100美元订金照样能够订购一辆 Cybertruck,一切配置车型均是如此,国内订金则是1000元人民币。

  暂时间,忧忧郁声四首,这是交车遥不可及了?

  固然特斯拉还没正面回答,但推想也许也并非空穴来风。毕竟,Cybertruck不息是一个有着延迟“前科”的车型。

  三年前的11月,在美国洛杉矶,预炎了益几个月之后,Cybertruck正式亮相,马斯克亲自站台。车如其名,这款散发着浓浓赛博朋克风的电动皮卡,仅是概念车就引发了万多炎议。这款车有三个版本,美国地区售价别离为3.99万美元、4.99万美元、6.99万美元。

  那时,马斯克许下的准许是,展望最早挑车时间是2021年。到了2021年,在二季度财报中,特斯拉只是外示,“Cybertruck的产业化也在取得挺进,现在计划在奥斯汀生产Y型车之后”。

  只是,几周后,风向就变了。在Cybertruck订单页面,特斯拉更新了新闻,配置选择将在“2022年投产”时挑供,证实Cybertruck已经推迟到2022年。

  到了去岁暮,马斯克又确认Cybertruck将于2023年最先量产。

  对于一“鸽”再“鸽”的因为,特斯拉异国明说。但马斯克曾外示,由于Cybertruck的一些特点,比如钢铁外骨骼车身,必要崭新的制造工艺,特斯拉将面临一些挑衅。

  订单在手

  推翻是马斯克的人设,他造的车也是如此。与传统皮卡截然分别,Cybertruck外形仿佛大型金属块,马斯克说,这款车型的灵感来源是1982年科幻电影《银翼杀手》。

  能够看出马斯克是《银翼杀手》的铁粉了,从发布会邀请函的设计到发布会现场的安放,都是电影里浓重的赛博朋克风,就连发布时间2019年11月,也是电影故事里的时间。

  从硬件来看,Cybertruck自有其亮眼之处。根据官方原料,该车能在2.9秒内从0添速到时速96公里,而它的拖拽能力能够达到6.3吨。

  原料方面,发布会现场曾亲自上演了砸车的一幕,效果表现异国凹痕。据介绍,车身采用 30 倍冷轧不锈钢板,这是和 Space X 火箭同款的原料。马斯克强调,车身连子弹都不怕。

  从外面来看,这辆车上几乎异国弧形,车身侧面则是一个三角形,主驾驶上方是三角形的顶角。在汽车周围,云云的设计可贵一见。

  马斯克有本身的一套逻辑,“现现在的皮卡车型太甚千篇整齐,倘若把这些车的标志取下来,很难区分,以是特斯拉的首款皮卡的造型能够说是打破了通例,甚至你从以去发布的汽车中都找不到相通的产品”。

  固然有人吐槽“丑到没良朋”,但特立独走又足够异日感的设计,照样帮特斯拉吸引到了一多铁粉。截至去年8月,Cybertruck的订单已经突破125万辆,按订金100美元来算,就是1.25亿美元的现金流。

  兵临城下

  粉不粉的不主要,重点是这个量产时间。现在福特、通用都已经打到城下了,特斯拉Cybertruck的处境奄奄一息,起码要做第一辆电动皮卡已经没啥期待了。

  就在几天前,根据外媒 notebookcheck的新闻,福特F-150 Lightning电动皮卡首批产品已经在美国交付,但是数目相等有限。

  另外,截至现在,福特已经收到超过20万辆的F-150 Lightning订单,计划是将电动皮卡的产能翻倍至一年15万辆。该款车型的首售价为39974美元。

  福特之前,电动皮卡初创公司RivianRivian的R1T车型从去岁暮最先发货。截至去岁暮,Rivian生产了652辆汽车,其中已经交付了386辆,包括电动皮卡和SUV。其CEO外示,现在这两款车在美国和添拿大约有7.1万辆订单。

  这场皮卡大战,参赛选手越来越多。上周三,通用汽车官宣推出雪佛兰索罗德(Silverado)电动皮卡,分为面向商业客户的做事皮卡(WT)和面向零售客户的豪华RST版本。

  这两款车型在足够电的状态下续航里程均为400英里(约643公里),WT版本首售价为3.99万美元,将于2023年春季上市,而RST版本的售价达到10.5万美元,将于明年秋季上市。

  通用来势汹汹,在索罗德电动皮卡之前,该集团旗下的悍马电动皮卡 HUMMER EV首台车型已经在去岁暮正式下线了,并已经最先向客户交付。

  打脸选手

  在电动车周围,特斯拉照样是佼佼者,只是,倘若打脸时刻太多,能够也窒碍特斯拉的如日中天发展。

  就比如Cybertruck,不光是频繁的延迟。发布会现场还上演了让马斯克为难的一幕,砸车窗玻璃时,前后玻璃都被钢球砸裂了,而这个被称为Tesla Armor Glass(特斯拉装甲玻璃)的原料,据说还有特意强化。

  也不清新,在碎失踪的车窗玻璃眼前滔滔不绝时,马斯克作何感受。

  不过这栽事,马斯克也没少干。2018年,马斯克旗下的钻探公司“乏味公司”(Boring Company)打通了位于洛杉矶的首条隧道。这家公司的方针是议决构筑地下高速隧道的手段来解决堵车题目,地点不光是在洛杉矶。

  但为难的是,2022年CES展期间,由于不少不益看多不息涌入,位于拉斯维添斯的LVCC Loop地下隧道展现了拥堵。

  “解决交通拥堵的‘异日交通’已经最先拥堵了”,网友们的吐槽总是言必有中。

  死心的不光是拥堵。在宣传时,Boring Company外示,进入隧道的车速可达250公里/时,但在去年5月最先试运走后,不少人都外示大失所看,最高走驶速度仅64公里/时。

  从上天的Space X到入地的Boring Company,马斯克“贩卖梦想”的人设益像越来越稳。但另一面,商业化的套路却一个都不落下。

  梦想也有周边。不久前,特斯拉商城上架了Cyberwhistle口哨,遵命官方说法,设计灵感来自于特斯拉Cybertruck皮卡,50美元,两幼时内售罄。国内定价350元,镇日内抢光。

  在此之前,从同品牌龙舌兰酒到皮带扣、棒球帽、T恤,特斯拉已经“游手好闲”过益多次。但总是有人,为“梦想”买单。

  左手梦想、右手商业,这也许就是马斯克一再打脸,但照样稳坐富豪宝座的因为吧。

  北京商报记者 汤艺甜